W obecnych czasach samochodom osobowym stawia się wiele żądań, w związku z czym uwzględniać one powinny różne wymogi kupujących i różne warunki na drogach.

Zawieszenie to jeden z najważniejszych systemów w jakimkolwiek aucie, szczególnie ze względu na jego wpływ dla bezpieczeństwa kierującego i pasażerów. To właśnie od niego jest zależny także w dużej mierze komfort i wygoda. Zawieszenie to mechanizm składany z wielu kooperujących i połączonych ze sobą podzespołów. Jest to układ elementów sprężystych, również wiążących je składników, scalających w sobie strukturę nośną samochodu z jego kołami. Większość istniejących systemów zawieszenia można podzielić na zależne i niezależne. W zawieszeniach zależnych koła danej ośki są powiązane ze sobą na stałe.

Kliknij tu i zdobądź ważne info (https://osauto.pl/regeneracja-wtryskiwaczy) na prezentowany tu temat. Te dane także dadzą Ci do myślenia, zatem nie namyślaj się długo, tylko przestudiuj to zagadnienie.

Obudowa mostu przesuwa się razem z kołami, co narzuca zapewnienie odpowiedniej ilości miejsca na pionowe przesunięcia. W zawieszeniu zależnym koła frontowej i tylnej ośki wpływają obopólnie na siebie ze względu na to, że są złączone przy pomocy jednego z elementów zawieszenia np. resora piórowego. Owe rozstrzygnięcie jest stosowane zazwyczaj w samochodach ciężarowych, lub terenówkach. Natomiast w zawieszeniu niezależnym każde z kół samochodu przesuwa się niezależnie jedno od drugiego. W przeciwieństwie do urządzeń zależnych posiadają one podwyższoną ilość elementów prowadzących koła i są najczęściej stosowane w samochodach osobowych.

W ich skład wchodzą takie elementy jak wahacze, drążki skrętne i reakcyjne, resory, stabilizatory, także amortyzatory.

Niestety nie jest możliwe utworzenie jednego, uniwersalnego modelu budowy zawieszenia przystosowanego do wymogów wszystkich kierowców.