Przy remontowaniu samochodu wiele razy stajemy przed koniecznością wybrania, czy powinno się nabyć część oryginalną, czy wystarczy tylko zamiennik.

W rzeczywistości dobrze jest pójść na pewnego rodzaju kompromis, w postaci kupna elementów tak fabrycznie nowych, jak i używanych.

Części takie jak np. kompletny zestaw rozrządu, czyli rolki, pasek oraz napinacz czy ewentualnie pompa wody, muszą być oczywiście nie tylko oryginalne, lecz również co jakiś czas poddawane serwisowi. Nie jest to najtańsza czynność, ponieważ jest ona związana z relatywnie znacznym kosztem wymiany wspomnianych elementów.

Czy przeczytany wpis był ciekawy, ale masz ochotę na więcej? Chcesz poznać link do www? Więc namawiamy - trzeba jedynie kliknąć myszką.

Nie warto jednak oszczędzać przy ich kupnie, gdyż może się to bardzo szybko zemścić w postaci konieczności remontu kompletnego silnika. Jeżeli jakakolwiek część rozrządu będzie nieoryginalna i byłaby powodem zepsucia się czy nawet zniszczenia silnika, koszty naprawy byłyby nieproporcjonalnie większe niż uprzednie zakup oryginalnych części zestawu rozrządu.

Z drugiej strony na szczęście co poniektóre części rozrządu mogą być wykorzystane w postaci dobrej jakości zamienników. Chodziłoby tutaj o paski klinowe czy też paski wielorowkowe. Cena zestawu rozrządu zależna jest od danego modelu samochodu, ponieważ od tego mógłby być zależny rodzaj zastosowanych elementów. Przykładowo niektóre silniki (nawet jednej firmy) mogą posiadać nie pasek, a łańcuch rozrządu. Jest on uznawany za znacznie bardziej trwały niż gumowy pierwowzór.

Koszt tego zestawu oscyluje wokół sumy 300-1500 złotych - w zależności od modelu i rocznika konkretnego pojazdu. Stanowczo korzystniej byłoby jednak zainwestować w najwyższej klasy oryginalne części, ponieważ zwróci się to z pewnością w postaci niekłopotliwej eksploatacji.